Hybrid-Flugzeug für den Klimaschutz

GRafik: Easyjet

Billigflieger mit Klimaschutz-Jet: Easyjet stellte jetzt ein Hybrid-Flugzeug vor. Der Jet mit Solarmodul und Brennstoffzelle soll die Maschinen der Airline am Boden künftig abgasfrei manövrieren. Bis 2020 sollen damit der klimaschädliche CO2-Ausstoß pro Fluggast um 7 Prozent pro Kilometer sinken.

In Kooperation mit der britischen Cranfield University entwickelten Ingenieure das neue Antriebsystem, das beim Manövrieren auf dem Rollfeld ohne aktive Düsen und somit ohne CO2-Emissionen auskommt. Denn immerhin rollen die Jets der Airline im Schnitt rund 20 Minuten pro Flug über das Rollfeld der Airports ehe sie starten oder nachdem sie gerade gelandet sind. Dabei verbrauchen die Flieger immerhin 4 Prozent ihres gesamten Treibstoffs.

 

Klimaschutz: Hybrid-Design ermöglicht Flugzeugen Rollen am Boden ohne CO2-Ausstoß

 

„Entsprechend viel Emissions-Einsparungspotenzial ergibt sich aus der Idee, ohne aktive Düsen zu rollen. Eben das soll das nun enthüllte Hybrid-Design ermöglichen, das dazu auf die Kombination emissionsfreier Energiequellen mit Energierückgewinnung setzt, erklärt die Agentur Pressetext, den neuen Klimaschutz-Antrib für die Flugzeuge der Flotte.

Die Idee steuerten Studenten der Cranfield University bei, die sich zum 20. Geburtstag der Airline (2015) Gedenken machten, was das Fliegen in den kommenden 20 Jahren umwelt- und klimafreundlicher machen kann. Sie entwickelten ein Photovoltaik-Element sowie eine Wasserstoff-Brennstoffzelle als Energiequellen. Der Wasserstoff-Tank ist im Rumpf verbaut, beschreibt die Agentur das Konzept

 

Bremsen liefern beim Landen zusätzliche Energie für das Flugzeug

 

Läuft die Brennstoffzelle, fällt Wasser an. Das ist potenziell sogar ein zusätzlicher Vorteil, da dieses Wasser die Vorräte des Flugzeugs auffüllen könnte. „Das ist möglicherweise das frischeste, sauberste Wasser. Es ist absolut rein“, zitiert sie den Easyjet-Entwicklungschef Ian Davies.

Zusätzliches Energiespar-Potenzial gewinnt die Airline aus einem System, das die Bremsenergie des Flugzeugs bei der Landung ähnlich wie regenerative Bremsen im Auto zurückgewinnt. Das Flugzeug speichert sie in einer Batterie. So kann es sogar einen Teil der Strecke am Boden ohne Wasserstoff-Verbrauch zurücklegen.


pit

 

 

Lesen Sie auch:

 

Hightech und Bioenergie: gemeinsame Zukunft

MIt Solar-Ballons noch mehr Sonnenpower ernten

Google-Chef Page sponsert Solarflug-Pionier

 


Der Artikel hat Ihnen gefallen?
Sie können für global° spenden!
Flattr this

Most Wanted

Foto: Pixabay CC/PublicDomain/Unplash

Autofahren verliert für immer mehr Menschen Reiz

Ergebnis der aktuellen Umweltbewusstseinsstudie: Die repräsentativen Umfrage des...


Foto: Weil T. et.at. Microbiome 20175:32 (CC BY 4.0)

Saharastaub bringt Mikroben aus fernen Ländern

Dass bei extremen Wetterlagen größere Mengen von Saharastaub bis zu uns gelangen können, ist...


Foto: © solaroad.nl

globalmagazin "Top Ten Ever"

Die ewige Bestenliste: In dieser Bildgalerie präsentieren wir ab sofort die meistgelesenen Artikel...


Neu im global° blog

Foto: plasticpollutioncoalition.org

Kurz-Film: "All the Way to the Ocean"

Die Idee kam Joel Harper, als er eines Tages mit dem Fahrrad fuhr und die Verschmutzung in den...


DiEM25-Lab: Building Rebel Cities

DiEM25 Berlin eröffnet einen neuen Raum, um Grasswurzelpolitik und Demokratie zu fördern! Die...


Foto: comunicacion.gob.bo

"Völkergipfel" für eine Welt ohne Mauern

Die Regierung von Bolivien und soziale Bewegungen des Landes haben zu einer "Konferenz der Völker...


Folgen Sie uns: